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一、五种基本运输方式
公路运输：主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
铁路运输：是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、内河四种运输形式。
航空运输：指使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有班机、包机、集中托运三种运输方式。
管道运输：是利用管道输送气体、液体和固体料浆的一种运输方式。
二、各种运输方式的服务特性
公路运输：相比其他运输方式，公路运输具有较大的灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，并且货物损耗低。
铁路运输：铁路运输提供“站到站”的运输服务，运输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方面，铁路运输不占优势。
航空运输：航空运输成本高，一般是在紧急情况下所采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但是，中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。
水路运输：在运输大体积、低价值产品时，水路运费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物流联运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、因在港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使得托运人可以利用大批量货物运输的费率优惠。
管道运输：可靠性非常好，运作成本极低。体现在：
（1）管通内的货物流动由计算机监视与控制；
（2）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常低；
（3）管道内货物移动基本不受气候条件影响；
（4）管道运输基本不受罢工或员工缺席的影响。
三、运输方式的发展
（一）托盘运输
托盘（Pallet）：是用于集装、堆放、搬运和运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。
托盘运输（PalletTransport）：是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。
托盘种类：平板托盘、箱式托盘、柱式托盘。
托盘运输特点：
搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度。
以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故。
投资比较小，收效比较快。
托盘运输局限性：
托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不适于采用托盘进行运输。
托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运输工具的装载量。
托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多式联运的要求。
（二）集装箱运输
集装箱（Container）：集装箱是一种运输设备，是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装器具。应满足下列要求：
具有足够的强度，可长期反复使用；
适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；
具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
便于货物装满和卸空；
具有1立方米及以上的容积。
集装箱运输的优点：
有利于提高运输质量，减少货损货差
节省各项费用，降低货运成本
提高了装卸效率，加速了运输工具的周转
简化了货运手续，便利了货物的运输
集装箱运输的缺点：
集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大
集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高
集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费
（三）多式联运
多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。
多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。
多式联运的种类：
按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等
按区域概念分为：国内联运和国际联运
按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为：干线联运，干、支联运，支线联运等
多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、全程性、简便性。
